ABC 30-04-2011 / 14:30 h
NISSAN PREVÉ PAROS EN JUNIO Y JULIO EN BARCELONA POR PROBLEMAS DE SUMINISTROS
Barcelona, 30 abr (EFE).- La planta de Nissan en Barcelona encara unos meses difíciles por los problemas de suministro de algunos componentes que proceden de Japón, lo que probablemente la llevará a reducir o parar puntualmente su producción en los meses de junio y julio.
El terremoto y posterior tsunami que asoló el pasado marzo el noreste de Japón ha desabastecido de piezas a muchas de las fábricas que multinacionales niponas como Toyota, Honda y Nissan tienen en otros países, como es el caso de España.
En el caso de Nissan España, las gestiones realizadas por la dirección han permitido garantizar hasta ahora la producción prevista y que la cadena no tenga que parar tampoco el próximo mes de mayo, aunque es muy probable que se deba interrumpir algunos días la fabricación de algunos modelos en junio y julio, según han asegurado a Efe fuentes de los sindicatos.
La compañía ha comunicado a los representantes de los trabajadores que, si no se encuentra una solución a tiempo a los problemas de suministro, habrá que reducir o parar seguramente la producción de la furgoneta NV200 y el todoterreno Pathfinder.
El principal problema es la dificultad de disponer de un chip de uno de los motores, cuyo proveedor ha quedado muy afectado por el terremoto y posterior tsunami.
La multinacional nipona está realizando gestiones para encontrar una alternativa pero, en caso de que no sea posible, se resentirá la producción de la planta de Barcelona.
Fuentes del comité de empresa de la fábrica de la Zona Franca han explicado que la flexibilidad laboral que ya recoge el actual convenio podría ser suficiente para afrontar paradas puntuales de unos diez días, aunque si se tuviera que parar más días habría que tomar otras medidas.
En caso de que se plantee este escenario, el comité plantea que se tomen medidas que no supongan ni despidos de trabajadores temporales ni un eventual ERE. La multinacional ha señalado que aún es pronto para plantear medidas de ajuste concretas y que se analiza cada día la situación para buscar fórmulas que permitan mantener la producción prevista al máximo nivel posible.
El sistema de trabajo "on time" que impera en el sector automovilístico reduce los costes de producción, pero se convierte en el talón de aquiles de esta industria cuando se producen imprevistos como una huelga de transporte o un desastre natural como puede ser el tsunami que asoló Japón.
El año pasado, Nissan fabricó 110.000 unidades en Barcelona y tenía previsto incrementar la producción hasta los 125.000 vehículos en 2012. Agencia EFE.
Desde UGT esperamos que ha raiz de esta noticia aparecida en prensa,no se generen rumores como ha sucedido en nuestra fabrica en los últimos dias, y esperemos todos a que la DIRECCIÓN de nuestra Planta nos vaya informando de cualquier novedad.
sábado, 30 de abril de 2011
viernes, 29 de abril de 2011
PLENO 28 DE ABRIL
RESUMEN PREGUNTAS UGT PLENO 28 DE ABRIL
1ª.- ¿Quién se va a responsabilizar de las desviaciones generadas en la línea BMD, al estar el maquinista colocando kalminex. (Desviaciones de calidad, averías, coste).
Según la pieza a producir la responsabilidad será del que el proceso diga. UGT responde que lo que no se puede es responsabilizar al maquinista BMD, pues en estos momentos la situación de estos debido a los cambios productivos es enorme parece que se ha puesto de moda el colocar kalminex en la gran mayoría de las piezas. La dirección responde que esto es responsabilidad de la ingeniería técnica y su forma de actuar no sera mala pues los ratios de rechazo cada año son menores.
2ª.- ¿Porqué en todas las piezas que se cambia el proceso de fabricación en las molderías, no viene control de tiempos, a actualizar las plantillas?, (kalminex).
UGT pide que se miren los procesos y el equilibrado de las piezas, entendemos que en este momento los maquinistas están hipersaturados pues tienen que colocar kalminex, enfriadores, reparar averías, rellenar partes, etc. y esto es una locura. Según la dirección esto en su mayoría esta revisado aunque entiende que hay piezas que puede que no se hayan actualizado y que lo miraran.
3ª.- Antiguamente se concentraba en un relevo en las molderías (bloques, culatas, etc..), ¿Porqué no se utiliza esta misma formula para hacer las piezas que más gente necesitan?.
Y así utilizar otros relevos para piezas que necesiten menos personal, y así optimizar mejor los programas para el personal presente.
La dirección responde que esto ya se hace pero el problema se genera cuando se producen averías que obligan al cambio en la programación original.
4ª.- Sigue habiendo disparidad de criterios con los permisos retribuidos, lo que se da en unos talleres en otros no se da, pedimos que se forme al personal encargado de gestionar este tema.
La empresa contesta que aprovechara las comunicaciones con los mandos para redundar en este tema.
lunes, 25 de abril de 2011
1º DE MAYO
MANIFESTACIÓN 1º DE MAYO
SANTANDER, 12 H.
PLAZA NUMANCIA-PLAZA POMBO
PLAZA NUMANCIA-PLAZA POMBO
EMPLEO
con DERECHOS
CONTRA los
recortes SOCIALES
domingo, 17 de abril de 2011
INFORMACION SECCION SINDICAL UGT/NISSAN
Desde UGT queremos dejar claro una vez más que informaremos con rigor y como hemos hecho siempre de cualquier novedad sobre todos los temas que afecten a los trabajadores/as de NISSAN Planta Cantabria.
Sobre el tema de falta de componentes para las plantas de NISSAN en España debido al terremoto de Japón en cuanto tengamos mas información la iremos trasmitiendo a la plantilla, mientras tanto intentaremos dejar este tema un poco de lado para no dar cancha a los dimes, diretes, y rumores habituales.
Además quisiéramos informar de que vamos a proceder al cambio de delegado sindical para los próximos meses, no con carácter definitivo pero si con carácter efectivo, ya que no nos parece lógico tener a un representante de los trabajadores que por motivos de un baja laboral no pueda atender a los compañeros de fábrica, como pretendemos desde UGT.
Comentar también que hace unos días se cumplieron 2 años de las elecciones sindicales del 2009, desde entonces en UGT hemos mantenido la línea de este sindicato que es y ha sido clara, y es la de buscar la formula de ver como mejor podemos defender los intereses de todo el conjunto de los trabajadores/as apostando además por un sindicalismo de clase revindicando y negociando, en estos tiempos en los que todos tenemos que actuar con lógica y sin meternos en las barricadas, a veces es difícil de conseguir mantener esta línea de trabajo sindical para lograr los mejores acuerdos para el conjunto de los trabajadores pero nos anima la respuesta de la plantilla tanto en aumento de afiliación como en mantener una actitud tranquila sin dejarse llevar de aspavientos y rumores teledirigidos.
Sobre el tema de falta de componentes para las plantas de NISSAN en España debido al terremoto de Japón en cuanto tengamos mas información la iremos trasmitiendo a la plantilla, mientras tanto intentaremos dejar este tema un poco de lado para no dar cancha a los dimes, diretes, y rumores habituales.
Además quisiéramos informar de que vamos a proceder al cambio de delegado sindical para los próximos meses, no con carácter definitivo pero si con carácter efectivo, ya que no nos parece lógico tener a un representante de los trabajadores que por motivos de un baja laboral no pueda atender a los compañeros de fábrica, como pretendemos desde UGT.
Comentar también que hace unos días se cumplieron 2 años de las elecciones sindicales del 2009, desde entonces en UGT hemos mantenido la línea de este sindicato que es y ha sido clara, y es la de buscar la formula de ver como mejor podemos defender los intereses de todo el conjunto de los trabajadores/as apostando además por un sindicalismo de clase revindicando y negociando, en estos tiempos en los que todos tenemos que actuar con lógica y sin meternos en las barricadas, a veces es difícil de conseguir mantener esta línea de trabajo sindical para lograr los mejores acuerdos para el conjunto de los trabajadores pero nos anima la respuesta de la plantilla tanto en aumento de afiliación como en mantener una actitud tranquila sin dejarse llevar de aspavientos y rumores teledirigidos.
jueves, 14 de abril de 2011
REUNIÓN CON LA SECCIÓN SINDICAL UGT DE ÁVILA
En el día de ayer miércoles 13, hemos mantenido una reunión con la Sección Sindical de UGT de Ávila para conocer de primera mano la situación en la que se encuentra esta planta, ya que a priori parece que va a ser la Planta de Nissan en España mas afectada por la falta de componentes.
Allí nos han trasladado que las primeras previsiones apuntan a que se van a ver afectados por una parada de en torno a 15 días.
Desde UGT estaremos atentos como hasta ahora para informar de forma veraz a la plantilla de cualquier novedad en este tema.
Allí nos han trasladado que las primeras previsiones apuntan a que se van a ver afectados por una parada de en torno a 15 días.
Desde UGT estaremos atentos como hasta ahora para informar de forma veraz a la plantilla de cualquier novedad en este tema.
martes, 12 de abril de 2011
INFORMACION DE LA EMPRESA DIA 12 DE ABRIL DE 2011
ALTERACIONES POTENCIALES EN LAS FÁBRICAS ESPAÑOLAS TRAS EL TERREMOTO DE JAPON
Información que nos ha trasladado la empresa hoy 12 de abril:
Tras el devastador terremoto y el tsunami que asolaron Japón en marzo, Nissan ha estado estudiando y planificando cualquier alteración potencial en sus operaciones industriales fuera de Japón. Actualmente, todas las plantas están en continuo contacto con los responsables de la cadena de suministro en Japón a fin de optimizar el flujo de componentes en todo el mundo y de asegurar la correcta recepción de suministros. Sin embargo, la situación en Japón es muy complicada y Nissan prevé alteraciones productivas en sus plantas fuera de Japón.
En el caso de las fábricas españolas, estas podrían registrar alguna alteración en su calendario productivo durante el mes de mayo. En estos momentos, la empresa está trabajando en determinar cuándo se produciría y cuál sería la mejor forma de afrontar esta alteración productiva minimizando el posible impacto en los empleados mediante la aplicación de medidas de flexibilidad.
Durante las próximas semanas nos encontraremos retos operativos importantes, sin embargo estamos convencidos de que Nissan podrá volver a la normalidad en poco tiempo gracias a la agilidad y elasticidad de la compañía y a la profesionalidad de nuestros equipos.
En el caso de las fábricas españolas, estas podrían registrar alguna alteración en su calendario productivo durante el mes de mayo. En estos momentos, la empresa está trabajando en determinar cuándo se produciría y cuál sería la mejor forma de afrontar esta alteración productiva minimizando el posible impacto en los empleados mediante la aplicación de medidas de flexibilidad.
Durante las próximas semanas nos encontraremos retos operativos importantes, sin embargo estamos convencidos de que Nissan podrá volver a la normalidad en poco tiempo gracias a la agilidad y elasticidad de la compañía y a la profesionalidad de nuestros equipos.
domingo, 10 de abril de 2011
LA FALTA DE SUMINISTRO AMENAZA A LAS FABRICAS DE AUTOMOVILES
PUBLICO.ES BARCELONA 10/04/2011 18:35
NISSAN BARCELONA PODRIA PARAR SU FABRICA 10 DIAS
y GM busca proveedores
Si las cosas no cambian, los principales fabricantes de vehículos tendrán que hacer frente a un nuevo revés en mayo. La falta de suministro de algunos componentes procedentes de Japón por causa del terremoto, aquellos de más complicada fabricación por su alto contenido tecnológico, podría obligar a las plantas a parar la producción.
Nissan ya se plantea hacerlo durante unos diez días en sus instalaciones de Zona Franca en Barcelona. Si bien Nissan está contando para este abril con todas las piezas necesarias, en mayo puede no pasar lo mismo.
El principal problema es que el tsunami barrió la fábrica de Hitachi, que ha dejado de enviar nuevo material. Las piezas enviadas en barco son suficientes para cubrir el presente mes, pero aún no ha partido la flota de ningún lugar con los componentes que asegurarán el material necesario para que no falten todas las piezas en la cadena de montaje en mayo.
Las firmas trabajan contra reloj para encontrar alternativas Por ello, ha planteado la posibilidad de parar la producción unos diez días.
La firma señala que está trabajando para buscar suministradores alternativos y minimizar al máximo el impacto.
En caso de parar la actividad, se prevé hacer uso de las medidas de flexibilidad que incluye el convenio, como la bolsa de horas. Los sindicatos quieren evitar un nuevo expediente de regulación de empleo. Al igual que Nissan, el resto de fabricantes con base en España están trabajando para determinar qué tipo de componente puede faltarles para buscar empresas alternativas que les sirvan a tiempo el material. El problema es complejo, puesto que la cadena de proveedores es larga y puede pasar que, si bien el suministrador directo no tenga problemas, sí que los experiemente el de segundo o tercer nivel.
La afectación no se conocerá hasta después de Semana Santa Por ello, aún es pronto para determinar la afectación.
Renault, firma aliada con Nissan, puede verse involucrada en problemas similares, en la medida en la que comparte algunos de los proveedores. General Motors también puede verse en algún apuro por falta de suministro. Para evitarlo, está negociando una alternativa para trabajar con piezas procedentes de Estados Unidos. El presidente de la filial europea, Nick Reilly, indicó en una visita a la planta de Figueruelas que no hay "problemas adicionales" porque se ha salvado la falta de componentes llegados desde Japón con proveedores alternativos. Pero si bien por el momento la producción sigue su ritmo habitual, la falta de una solución definitiva aún no garantiza su normal funcionamiento para mayo. En muchos de los casos, la afectación no se conocerá hasta después de Semana Santa. PSA también ha comunicado que la planta de Peugeot-Citroën en Vigo podría verse en algún aprieto el mes que viene.
Impacto relativo
UGT remarca que, en un momento en que el sector empieza a remontar la producción, esta situación "no debe generar alarmismos". En este sentido, considera que los posibles paros de producción pueden solventarse fácilmente con las medidas de flexibilidad ya establecidas en los convenios u otras fórmulas que no supongan un impacto sobre las plantillas como la ralentización de las cadencias en las líneas de montaje.
NISSAN BARCELONA PODRIA PARAR SU FABRICA 10 DIAS
y GM busca proveedores
Si las cosas no cambian, los principales fabricantes de vehículos tendrán que hacer frente a un nuevo revés en mayo. La falta de suministro de algunos componentes procedentes de Japón por causa del terremoto, aquellos de más complicada fabricación por su alto contenido tecnológico, podría obligar a las plantas a parar la producción.
Nissan ya se plantea hacerlo durante unos diez días en sus instalaciones de Zona Franca en Barcelona. Si bien Nissan está contando para este abril con todas las piezas necesarias, en mayo puede no pasar lo mismo.
El principal problema es que el tsunami barrió la fábrica de Hitachi, que ha dejado de enviar nuevo material. Las piezas enviadas en barco son suficientes para cubrir el presente mes, pero aún no ha partido la flota de ningún lugar con los componentes que asegurarán el material necesario para que no falten todas las piezas en la cadena de montaje en mayo.
Las firmas trabajan contra reloj para encontrar alternativas Por ello, ha planteado la posibilidad de parar la producción unos diez días.
La firma señala que está trabajando para buscar suministradores alternativos y minimizar al máximo el impacto.
En caso de parar la actividad, se prevé hacer uso de las medidas de flexibilidad que incluye el convenio, como la bolsa de horas. Los sindicatos quieren evitar un nuevo expediente de regulación de empleo. Al igual que Nissan, el resto de fabricantes con base en España están trabajando para determinar qué tipo de componente puede faltarles para buscar empresas alternativas que les sirvan a tiempo el material. El problema es complejo, puesto que la cadena de proveedores es larga y puede pasar que, si bien el suministrador directo no tenga problemas, sí que los experiemente el de segundo o tercer nivel.
La afectación no se conocerá hasta después de Semana Santa Por ello, aún es pronto para determinar la afectación.
Renault, firma aliada con Nissan, puede verse involucrada en problemas similares, en la medida en la que comparte algunos de los proveedores. General Motors también puede verse en algún apuro por falta de suministro. Para evitarlo, está negociando una alternativa para trabajar con piezas procedentes de Estados Unidos. El presidente de la filial europea, Nick Reilly, indicó en una visita a la planta de Figueruelas que no hay "problemas adicionales" porque se ha salvado la falta de componentes llegados desde Japón con proveedores alternativos. Pero si bien por el momento la producción sigue su ritmo habitual, la falta de una solución definitiva aún no garantiza su normal funcionamiento para mayo. En muchos de los casos, la afectación no se conocerá hasta después de Semana Santa. PSA también ha comunicado que la planta de Peugeot-Citroën en Vigo podría verse en algún aprieto el mes que viene.
Impacto relativo
UGT remarca que, en un momento en que el sector empieza a remontar la producción, esta situación "no debe generar alarmismos". En este sentido, considera que los posibles paros de producción pueden solventarse fácilmente con las medidas de flexibilidad ya establecidas en los convenios u otras fórmulas que no supongan un impacto sobre las plantillas como la ralentización de las cadencias en las líneas de montaje.
Suscribirse a:
Entradas (Atom)