jueves, 29 de diciembre de 2011
COMUNICADO DEL COMITE DE EMPRESA A TRES MEDIOS DE COMUNICACION
Ante la noticia aparecida en el Diario Montañes, el Comité a enviado esta nota a este periódico, además de al diario Alerta y al Mundo Cantabria.
A nuestro parecer antes de ir por fábrica acusando a compañeros infundadamente, hay que pensar quien sale mas beneficiado con esas noticias que se publicaron los dias 17 y 18 de diciembre y claramente es la empresa, como así se comentó por alguna Sección Sindical en el Pleno Extraordinario del día 21, y coincidiendo con la opinión de UGT.
lunes, 19 de diciembre de 2011
ENTREGA DE LOTES DE NAVIDAD
En los tres primeros días de esta semana se van a repartir por parte del Comité de empresa los lotes de navidad de este año.
Los horarios de reparto son:
LUNES de 12:00 a 15 horas.
MARTES de 5:30 a 6:30 y de 12:00 a 15:00 horas.
MIERCOLES de 5:30 a 6:30 y de 12:00 a 15:00 horas.
También queremos pedir disculpas por que nos han comunicado muchos compañeros que durante parte del domingo y el lunes no ha funcionado la entrada al blog, a nosotros nos nos ha dado problemas, pero queremos pensar que no hayamos sufrido un nuevo pirateo del blog, que por cierto ya seria el 4º intento, y simplemente sea un fallo del servidor.
A todos GRACIAS por informaros con el blog de UGT, hace 4 años empezamos una política de comunicación y queremos seguir manteniéndola en la medida de lo posible.
Los horarios de reparto son:
LUNES de 12:00 a 15 horas.
MARTES de 5:30 a 6:30 y de 12:00 a 15:00 horas.
MIERCOLES de 5:30 a 6:30 y de 12:00 a 15:00 horas.
También queremos pedir disculpas por que nos han comunicado muchos compañeros que durante parte del domingo y el lunes no ha funcionado la entrada al blog, a nosotros nos nos ha dado problemas, pero queremos pensar que no hayamos sufrido un nuevo pirateo del blog, que por cierto ya seria el 4º intento, y simplemente sea un fallo del servidor.
A todos GRACIAS por informaros con el blog de UGT, hace 4 años empezamos una política de comunicación y queremos seguir manteniéndola en la medida de lo posible.
viernes, 16 de diciembre de 2011
COMUNICADO CONJUNTO DEL COMITE DE EMPRESA SOBRE LA REUNION CON FRANK TORRES
- Para ver mejor las imagenes que publicamos en el blog, pulsar "boton derecho" y posteriormente "abrir vinculo".
lunes, 5 de diciembre de 2011
INFORMACION ULTIMAS SEMANAS
Hemos leído algún intento de desviar la realidad sobre la pregunta que se formulo sobre la Planta de Cantabria en el Europeo, simplemente decir que la pregunta la trasladó UGT, (Fue solicitada por el Coordinador de UGT/ Grupo Nissan al Presidente del Comité Europeo en la reunión previa al secretariado a petición nuestra).
Agradecemos de nuevo la realización de la misma.
Además reconocemos que como no esperábamos esta respuesta maquillando la verdad desde Barcelona, y como no estamos en tiempo de debates tontos, esto se lo dejamos a otros, QUEREMOS RESALTAR SOLAMENTE LA RESPUESTA DE TREVOR MANN, si a la pregunta parece ser que le salen muchos padres esperemos que la responsabilidad y la decencia se centren en la importancia de la respuesta para los trabajadores de Nissan Cantabria, que es lo que nos preocupa a nosotros.
Quisiéramos además que como continuamos preocupados por el futuro de la plantilla, UGT preguntó la semana pasada en el pleno si va a visitar la Planta de Cantabria Frank Torres, Director General de Nissan en España, respondiendo la Dirección que aunque no estaba confirmado del todo, seguramente nos visitaría la semana del 12 al 16 de Diciembre.
Desde UGT como ya hicimos con el Consejero de Industria, como también hemos hecho en el Comité Europeo del grupo Nissan con el Presidente del grupo Sr. Trevor Mann, le trasladaremos al Sr. Frank Torres la misma pregunta:
¿Cuál es la estrategia de futuro para esta Planta de Nissan en Cantabria y para su plantilla?
Esta pregunta se la hemos trasladado al Secretario y al Presidente del Comité para que si Frank Torres nos recibe al Comité se la traslademos en conjunto, para evitar como en la pregunta del Europeo que alguien intente sacar partido del trabajo de otras Secciones Sindicales.
Esto es lo que realmente preocupa a los trabajadores de Nissan Cantabria.
Agradecemos de nuevo la realización de la misma.
Además reconocemos que como no esperábamos esta respuesta maquillando la verdad desde Barcelona, y como no estamos en tiempo de debates tontos, esto se lo dejamos a otros, QUEREMOS RESALTAR SOLAMENTE LA RESPUESTA DE TREVOR MANN, si a la pregunta parece ser que le salen muchos padres esperemos que la responsabilidad y la decencia se centren en la importancia de la respuesta para los trabajadores de Nissan Cantabria, que es lo que nos preocupa a nosotros.
Quisiéramos además que como continuamos preocupados por el futuro de la plantilla, UGT preguntó la semana pasada en el pleno si va a visitar la Planta de Cantabria Frank Torres, Director General de Nissan en España, respondiendo la Dirección que aunque no estaba confirmado del todo, seguramente nos visitaría la semana del 12 al 16 de Diciembre.
Desde UGT como ya hicimos con el Consejero de Industria, como también hemos hecho en el Comité Europeo del grupo Nissan con el Presidente del grupo Sr. Trevor Mann, le trasladaremos al Sr. Frank Torres la misma pregunta:
¿Cuál es la estrategia de futuro para esta Planta de Nissan en Cantabria y para su plantilla?
Esta pregunta se la hemos trasladado al Secretario y al Presidente del Comité para que si Frank Torres nos recibe al Comité se la traslademos en conjunto, para evitar como en la pregunta del Europeo que alguien intente sacar partido del trabajo de otras Secciones Sindicales.
Esto es lo que realmente preocupa a los trabajadores de Nissan Cantabria.
jueves, 1 de diciembre de 2011
SOBRE EL COMITE EUROPEO
Hemos leido algun intento de desviar la realidad sobre la pregunta que se formulo sobre la Planta de Cantabria en el Europeo, simplemente decir que la pregunta la trasladó UGT, (Fue solicitada por Coordinador de UGT/ Grupo Nissan, al Presidente del Comité Europeo en la reunión previa al secretariado a petición nuestra).
Agradecemos de nuevo la realización de la misma.
Además reconocemos que como no esperábamos esta respuesta maquillando la verdad desde Barcelona, y como no estamos en tiempo de debates tontos, esto se lo dejamos a otros, QUEREMOS RESALTAR SOLAMENTE LA RESPUESTA DE TREVOR MANN, si a la pregunta parece ser que le salen muchos padres esperemos que la responsabilidad y la decencia se centren en la importancia de la respuesta para los trabajadores de Nissan Cantabria, que es lo que nos preocupa a nosotros.
Sección Sindical UGT/Nissan.
Agradecemos de nuevo la realización de la misma.
Además reconocemos que como no esperábamos esta respuesta maquillando la verdad desde Barcelona, y como no estamos en tiempo de debates tontos, esto se lo dejamos a otros, QUEREMOS RESALTAR SOLAMENTE LA RESPUESTA DE TREVOR MANN, si a la pregunta parece ser que le salen muchos padres esperemos que la responsabilidad y la decencia se centren en la importancia de la respuesta para los trabajadores de Nissan Cantabria, que es lo que nos preocupa a nosotros.
Sección Sindical UGT/Nissan.
domingo, 27 de noviembre de 2011
REUNION COMITÉ EUROPEO NISSAN
Los días 15, 16 y 17 de Noviembre se celebró el EWC, Comité Europeo de Nissan en la sede de la compañía en Rolle (Suiza), la Sección Sindical de UGT/Nissan Cantabria, siguiendo con su ronda de conversaciones para lograr que el plan industrial de Nissan para planta Cantabria salga a la luz, solicitamos acudir a dicho Comité al compañero de Barcelona que es el miembro titular, accediendo este a dejar su puesto a un miembro de esta Sección Sindical, para continuar informándonos de primera mano, como iniciamos hace 15 días con la reunión con el Consejero de Industria sobre la situación de nuestra planta y las dudas que tenemos sobre el futuro mantenimiento de la plantilla.
En esta reunión los miembros de este Comité accedieron a formular una pregunta propuesta por nosotros, con el enunciado: ¿Cuál es la estrategia de Nissan sobre la fundición y mecanización en Europa?, esta hubo que redactarla así ya que no está bien visto preguntar por una planta en particular, las preguntas tienen que tener ámbito europeo, agradeciendo desde esta Sección Sindical la habilidad del Compañero Raúl López, Presidente de turno de este Comité Europeo, y la del resto de la delegación española, así como el apoyo del resto de los componentes de este Comité a esta pregunta.
La respuesta del Director General de Fabricación para Europa, (y varios cargos más), el Sr. Trevor Mann fue clara, muy interesante y fue la siguiente:
- ¿Cuál es la estrategia de Nissan sobre la fundición y mecanización en Europa?
- “En este momento el negocio de la planta está disperso, pero Nissan quiere dejar claro que la fabricación en esta planta es considerada CORE (lo que significa corazón, Planta básica e importante en la estrategia del Grupo Nissan en Europa).
- Como planta tiene buena eficacia de costes en tambores, manguetas, y varias piezas más, además de montaje de direcciones.
- En clientes terceros, esta eficacia de costes es dudosa, y está siendo rigurosamente revisada.
- En el negocio de fabricantes de equipos no somos tan competitivos como deberíamos, pero se está mejorando poco a poco en esa eficacia en los costes que esta planta necesita.
- Una vez solucionados esos problemas de costes, la planta deberá de estar a capacidad completa en 2015.
- Continuo el Sr. Trevor Mann comentando que esta claro y sabemos que hay que hacer inversiones, las instalaciones son muy antiguas, pero, como en el resto de plantas o centros SÓLO SE INVERTIRA LO MÍNIMO Y JUSTO, Y EN EL MOMENTO ADECUADO, previo informe que así lo aconseje.
- Se está buscando un nivel de estrategia principal y definido, orientado principalmente a fabricación para Nissan, y habrá que hacer desaparecer poco a poco los clientes terceros que, como ya dijo anteriormente, son demasiados, dispersos (cantidad de referencias diferentes), y de dudosa rentabilidad.
- La desaparición de esos clientes terceros nos pueden llevar a momentos con una plantilla masificada, aspecto este en el que habrá que trabajar.
- Además de reducción de costes, va a ser necesario lograr una eficacia en el aspecto laboral.”
Después de estas palabras del Sr. Trevor Mann en el Comité Europeo, desde UGT confiamos en que estas palabras no sean consideradas como “mentiras contadas por los talleres”, no creemos que este hombre vaya por los talleres informando a la plantilla, además sería del todo irresponsable seguir pensando así, y habría que preguntarse, ¿Qué más pruebas se necesitan?.
En esta reunión los miembros de este Comité accedieron a formular una pregunta propuesta por nosotros, con el enunciado: ¿Cuál es la estrategia de Nissan sobre la fundición y mecanización en Europa?, esta hubo que redactarla así ya que no está bien visto preguntar por una planta en particular, las preguntas tienen que tener ámbito europeo, agradeciendo desde esta Sección Sindical la habilidad del Compañero Raúl López, Presidente de turno de este Comité Europeo, y la del resto de la delegación española, así como el apoyo del resto de los componentes de este Comité a esta pregunta.
La respuesta del Director General de Fabricación para Europa, (y varios cargos más), el Sr. Trevor Mann fue clara, muy interesante y fue la siguiente:
- ¿Cuál es la estrategia de Nissan sobre la fundición y mecanización en Europa?
- “En este momento el negocio de la planta está disperso, pero Nissan quiere dejar claro que la fabricación en esta planta es considerada CORE (lo que significa corazón, Planta básica e importante en la estrategia del Grupo Nissan en Europa).
- Como planta tiene buena eficacia de costes en tambores, manguetas, y varias piezas más, además de montaje de direcciones.
- En clientes terceros, esta eficacia de costes es dudosa, y está siendo rigurosamente revisada.
- En el negocio de fabricantes de equipos no somos tan competitivos como deberíamos, pero se está mejorando poco a poco en esa eficacia en los costes que esta planta necesita.
- Una vez solucionados esos problemas de costes, la planta deberá de estar a capacidad completa en 2015.
- Continuo el Sr. Trevor Mann comentando que esta claro y sabemos que hay que hacer inversiones, las instalaciones son muy antiguas, pero, como en el resto de plantas o centros SÓLO SE INVERTIRA LO MÍNIMO Y JUSTO, Y EN EL MOMENTO ADECUADO, previo informe que así lo aconseje.
- Se está buscando un nivel de estrategia principal y definido, orientado principalmente a fabricación para Nissan, y habrá que hacer desaparecer poco a poco los clientes terceros que, como ya dijo anteriormente, son demasiados, dispersos (cantidad de referencias diferentes), y de dudosa rentabilidad.
- La desaparición de esos clientes terceros nos pueden llevar a momentos con una plantilla masificada, aspecto este en el que habrá que trabajar.
- Además de reducción de costes, va a ser necesario lograr una eficacia en el aspecto laboral.”
Después de estas palabras del Sr. Trevor Mann en el Comité Europeo, desde UGT confiamos en que estas palabras no sean consideradas como “mentiras contadas por los talleres”, no creemos que este hombre vaya por los talleres informando a la plantilla, además sería del todo irresponsable seguir pensando así, y habría que preguntarse, ¿Qué más pruebas se necesitan?.
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