jueves, 21 de febrero de 2013

CARTA PÚBLICA AL PRESIDENTE MARIANO RAJOY

 
Estimado Sr. presidente del Gobierno de España:

Gracias, una y mil veces gracias, ahora lo sé, a usted le debemos todos los trabajadores de Nissan nuestro futuro, ha sido. Usted ha sido quien con sus recortes a los derechos de los trabajadores ha asegurado el futuro de mi puesto de trabajo y el de los miles de compañeros que trabajan en Nissan y en sus empresas proveedoras y auxiliares.

Ciertamente su reforma laboral ha sido un autentico éxito, las cifras lo demuestran: 850 mil nuevos parados en un año de vigencia, medio millón de jóvenes han emigrado, y casi seis millones de parados y creciendo. Es por ello que puedo comprender que ayer durante el debate sobre el estado de la nación, usted se agarrase como a un clavo ardiendo a uno de los pocos datos positivos, que en materia laboral puede esgrimir.

Pero permítame Sr. Rajoy que le realice algunas puntualizaciones. La reforma laboral es una herramienta de imposición, de recortes y un atentado contra los derechos de los trabajadores. Su reforma no soluciona nada, dinamita la negociación colectiva, poniendo en manos de los empresarios todo el poder de decisión, algo que la historia y los tribunales juzgarán (espero que no tardando mucho) como inconstitucional.

Nissan tiene futuro no gracias a su reforma laboral, más bien pese a ella. Ese futuro se ha logrado gracias al esfuerzo colectivo de todos los trabajadores de Nissan, por la persistencia y buen talante en las negociaciones de los representantes sindicales entre los que me cuento y se ha logrado gracias también, por que no decirlo, a una dirección que se ha olvidado de las imposiciones y ha preferido el acuerdo consensuado, obtenido mediante mucho trabajo y horas de reuniones, a tomar los atajos que usted creó con su reforma.

Es usted un oportunista. Los agentes sociales llevan mucho tiempo obteniendo resultados positivos para el sector de la automoción y colaborando a crear empleo España, mucho antes de su desafortunada reforma, por lo que le insto a rectificar, sus declaraciones y de paso a derogar su inútil e injusta reforma.

Si toda su intervención en el debate, es tan cierta como lo referente a Nissan y al conjunto del sector, una vez mas, y son muchas, permítame Sr. Rajoy, usted miente.



José Manuel Villacastín Blázquez.


Coordinador Secciones Sindicales MCA-UGT Nissan España. 21 de Febrero de 2.013

viernes, 15 de febrero de 2013

UTILIZACIÓN BANCO DE DÍAS


Recursos humanos nos informa de que se va a proceder a utilizar las medidas de flexibilidad del banco de dias.
El motivo de trabajar estos sábados, es que se va a acometer la reparación de las aspiraciones en fundición durante Semana Santa.
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Desde UGT quisieramos recordar que estas reparaciones son el fin del cronograma de reparaciones que nos entregó la empresa cuando desde esta Sección Sindical denunciamos a la Inspección de Trabajo la situación de dichas aspiraciones.
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Para ver mejor las imagenes que publicamos en el blog, pulsar "boton derecho" y posteriormente "abrir vinculo".
 
Al no ser suficientes los días de parada, para poder terminar todos los trabajos, estos empezarán el día 23 de Marzo, teniendo la fundición sin actividad productiva los 25, 26 y 27 de Marzo.
La idea será utilizar el banco de días (en positivo en los sábados comentados), y en negativo en los días 25, 26 y 27.
Por otro lado, y añadido a lo anterior, debido a cambios en la carga de producción de los próximas semanas, se hace necesario incrementar la actividad de GFD en 16 turnos.
Para esto se trasladará personal de mecanizado a fundición, en la medida de lo posible. Aún así serán necesarias realizar horas extraordinarias (puesto que aunque se vengan los fines de semana en GFD, no cubriríamos los 16 turnos necesarios). Aplicando medidas de flexibilidad de lunes a viernes, intentaremos cubrir la necesidad de producción. Si no fuese suficiente, pediremos horas extraordinarias.
Para áreas como calidad, ingeniería, etc. se intentará venir los sábados con el menor número de personas posibles, siempre garantizando los mínimos necesarios.

 
23/02/2013
Disa 1 y 2: De 06-22 horas.
Total 59 operarios.
 
2/03/2013
Disa 1 y 2: De 06-22 horas
BMD de 06-22 horas.
Total: 84 operarios.

09/03/2013
Disa 1 y 2: De 06-22 horas
BMD de 06-22 horas.
Total: 84 operarios.

16/03/2013
Disa 1 y 2: De 06-22 horas
BMD de 06-22 horas.
Total: 84 operarios.


 

lunes, 11 de febrero de 2013


ASAMBLEA afiliados

Por la presente se convoca a los afiliados de UGT/MCA a una asamblea que se celebrará en los locales de la UGT situados en La Plaza de La Pontanilla de Los Corrales de Buelna, el próximo día 16 de febrero a las 11:30 horas con el siguiente orden del día:

         1º.- Información sobre el acuerdo para la adjudicación de la fabricación del nuevo vehículo para la Planta de Barcelona.

         2º.- Información sobre las inversiones comprometidas para nuestra planta que derivan de la firma del III Convenio.

         3º.- Presentación de candidaturas a las elecciones sindicales que se celebrarán en próximas fechas.

         4º.- Varios.


Dada la importancia de los temas a tratar, se ruega vuestra asistencia.

 
                           Secc. Sindical UGT/MCA
Nissan Cantabria
 
.Teléfono Sección Sindical: 609 22 72 98.                              
.BLOG de opinión-participación: www.ugtnissancantabria.blogspot.com

miércoles, 30 de enero de 2013

ACUERDO EN NISSAN BCN

 
CCOO y UGT alcanzan un acuerdo con Nissan que asegura la adjudicación de un nuevo producto en la fábrica de Barcelona

Buenas días a todos/as:

En el día de ayer presentamos la propuesta de competitividad aprobada el pasado sábado en asamblea de afiliados/as a la Conselleria y a la Dirección de Nissan para que esta reabriera la negociación para intentar alcanzar un acuerdo.

La Dirección de Nissan ha aceptado reabrir la negociación y comentaros que desde las cuatro de la tarde de ayer lunes y hasta las diez de la mañana de hoy martes hemos estado reunidos en la Conselleria de Treball para intentar alcanzar un acuerdo en línea con nuestras propuestas.

Tras más de 18 horas de reunión y en una negociación dura pero donde teníamos los principales objetivos claros, hemos alcanzado un acuerdo que recoge la mayoría de puntos planteados por CCOO y UGT, en línea con:

  • La garantía de empleo para los trabajadores/as con contrato indefinido
  • La garantía que el Comité de Empresa deberá acordar cualquier incremento de saturaciones de líneas, evitando la aplicación automática reflejada en la propuesta de la empresa.
  • Una comisión de seguimiento que entre otras cuestiones velará por la compensación en formación vinculada al salario de los nuevos ingresos, y el analizar las necesidades productivas que requieran la superación del 15% de temporalidad.
  • En la parte menos positiva del acuerdo, el aumento de la jornada efectiva, ha quedado 7 minutos de trabajo efectivo más diarios y hemos conseguido 2 días positivos a la bolsa.
Dicho acuerdo garantiza la adjudicación del vehículo de pasajeros a la planta de Barcelona y demuestra la capacidad de negociación de CCOO y UGT.

Durante esta tarde se procederá a la firma oficial del acuerdo y mañana miércoles se informará a toda la plantilla a través de hojas informativas y asambleas en los comedores.

Un saludo

SECCIONES SINDICALES DE UGT y CCOO NISSAN ZONA FRANCA Y MONTCADA

lunes, 28 de enero de 2013

PREGUNTAS DE UGT EN EL PLENO DE ENERO


1ª.-  Volvemos a solicitar la lista de los trabajadores de fundición por orden de antigüedad.
- Se la entregaremos al secretario para que os la entregue. 

2ª.-  ¿Cuál es el motivo del retraso de los tickets de prima de este mes?
- Se repartirán esta semana, se espera que no se vuelvan a producir retrasos porque a partir de la próxima nómina vendrán desde el exterior de la planta.

3ª.- ¿Qué obras se han realizado en la parada de navidad?
-A las 11:30 se dará una exposición por el jefe de mantenimiento sobre lo realizado.

4ª.- Solicitamos se comunique a Barcelona nuestra petición de aumentar como merece esta Planta los departamentos de RRHH y Prevención.
-La empresa reitera como en anteriores plenos que entendamos los cambios del Departamento de RRHH, desde UGT reiteramos nuestra petición.

5ª.- En algunos Talleres de mecanizado a los líderes se les ponen varios códigos para no cargar demasiadas horas al Taller, esto ocasiona perdidas de dinero por lo líderes, solicitamos se vuelva a la situación anterior inmediatamente.
-La RD comunica que el código para las 8 horas es el 314 y que así debe de ser desde el 1 de enero.

6ª.- Solicitamos un informe de la RD sobre las dietas y kilometrajes que se deben a la plantilla, para comparar con las reclamaciones que tenemos en UGT.
-Según la empresa están abonadas desde Diciembre. UGT les comunicamos que revisaremos las quejas que tenemos pero creemos que no están todas abonadas, trasladaremos a la Dirección esta semana los casos que tengamos.

7ª.- Hace unos meses un grupo de trabajadores aficionados al ciclismo realizó una petición por escrito a esta Dirección solicitando una ayuda para la compra de maillots con el logotipo de Nissan, ¿En qué situación se encuentra esta solicitud?
- No hay ninguna partida para esto, la Dirección comunica que tiene pendiente hablar con Busquet para ver si se puede sacar esta ayuda por otro camino.

8ª.- ¿Cuándo se va a reunir la Comisión Paritaria del Convenio para tratar temas pendientes?
- Se reunirá lo más pronto posible. Desde UGT comunicamos a la empresa que si esta reunión no se produce en un plazo de un mes, UGT tratará de arreglar los temas pendientes por cauces legales.

8ª.- ¿A que se debe que estén llamando a los Extra-convenios?
Respuesta de la RD: A parte de conocer individualmente a cada uno de los integrantes de este colectivo ya que los dos integrantes del Dept. de RRHH somos nuevos, se les esta informando por escrito como va a ser su revisión salarial de ahora en adelante. A algunos se les aplicará la formula y a otros se les recomendará que se integren en el colectivo de convenio.
UGT pregunta cual será la línea divisora entre unos y otros, si el nivel de retribución o que?
La RD contesta que dependerá del puesto de trabajo. Si es por objetivos o no.

-En este pleno se hace referencia por una Sección Sindical al rumor que existe en fábrica sobre la posibilidad del traslado del montaje a Ávila. La empresa responde que es sólo un estudio, desde UGT ya habíamos mantenido conversaciones con la empresa sobre este tema y en el Pleno le comunicamos a la Dirección que estamos totalmente en contra, y que de producirse este hecho daremos por roto el convenio, ya que este se firmó con unos compromisos de empleo y trabajo, claros.

miércoles, 23 de enero de 2013

DENUNCIA A LA INSPECCIÓN POR LA FALTA DE ENTREGA DE LA ROPA

 
 
Desde UGT hemos decidido denunciar la falta de entrega de ropa de trabajo, y los continuos incumplimientos de la empresa en este tema.
Lo realizamos dentro del marco del Comité de empresa porque entendemos que este no es un tema con el cual sacar un rédito sindical, ya que desde UGT lo venimos reclamando en el Comité de Salud Laboral, en los plenos del Comité y en las reuniones de la Sección Sindical con la Dirección.

martes, 15 de enero de 2013

INFORMACION DE LA PLANTA DE BARCELONA

IFORMACIÓN SOBRE EL ACUERDO QUE SE ESTÁ NEGOCIANDO EN NISSAN BARCELONA

    ¿ N U E V A    P R O P U E S T A    S A L A R I A L ?
 
       Por indicación del director general de Relaciones Laborales y Calidad en el Trabajo de la Generalitat de Catalunya, fuimos convocados a mantener una reunión ayer lunes 14 de Enero a las 10:00h, en la sede de la calle Sepúlveda 148, para tratar la situación actual y futura de las producciones en nuestra planta.

       Después que el pasado 21 de Diciembre no se alcanzará un acuerdo que pudiera ser satisfactorio para ambas partes.

       En esta nueva tanda de reuniones, y por enésima vez, la Dirección de la Compañía ha vuelto a incidir en lo que para ella considera cuales son los aspectos necesarios para alcanzar la tan cacareada competitividad, y que están basados en tres ejes fundamentales:

· Cambio del sistema de remuneración profesional (doble escala salarial).

· Aumento del tiempo efectivo de trabajo.

· Reducción de los días de floatings individuales.
 
       Tras seis meses desde el inicio de las negociaciones y tras presentar durante semanas alternativas, que consideramos viables, intentando que fueran lo menos lesivas para el conjunto de los trabajadores, la Dirección considera que le son insuficientes, que su margen de maniobra en la mesa de negociación se encuentra en abordar los costes salariales pero teniendo claro donde quieren llegar. Y de esta manera conseguir un acuerdo válido en cuanto a que las medidas pactadas sean lo suficientemente competitivas para presentarlas a la multinacional en Japón.

         La Dirección de la Compañía nos plantea el cambio del manual de valoración englobando los actuales grados que tenemos en nuestro convenio colectivo. Su pretensión es la de englobar dichos grados en seis Grupos Profesionales, partiendo de un salario mínimo a un máximo en cada uno de esos Grupos. Consideramos que dicha propuesta no deja de ser una doble escala salarial sin límite en el tiempo, aunque eso sí, muy bien encubierta.

         Desde la Sección Sindical de UGT nos seguimos manifestando como Sindicato negociador y responsable, considerando que es nuestra obligación estar en cualquier mesa que se debata el futuro de la Compañía y por lo tanto de los trabajadores que la componen. Pero eso no nos debe hacer caer en el error, la Sección Sindical de UGT ha dejado claro a lo largo de todo el proceso cuales son nuestras posiciones en cuanto al modelo de negociación planteado por la compañía y evidentemente nos reiteramos en las que como sindicato de clase no vamos a sobrepasar.

         Seguimos considerando que la responsabilidad del futuro y la viabilidad de la Compañía recaen tanto sobre la Representación de los Trabajadores como de los responsables de la Dirección.

          La Sección Sindical de UGT no va a dar la espalda al futuro de la fábrica, ya que evidentemente va en paralelo al de sus trabajadores, pero como hemos dicho desde el primer día no a cualquier precio.

NO COLABOREMOS CON UNA DIRECCIÓN QUE NOS AMENAZA

NO A LAS HORAS EXTRAS

Sección Sindical de UGT en Nissan Zona Franca, 15 de Enero de 2.012